O setor de transportes é atualmente o terceiro maior responsável pelas emissões de gases de efeito estufa (GEE) no Ceará. Entre 2018 e 2023, as emissões provenientes da queima de combustíveis fósseis cresceram 8,2%, com destaque para o uso de gasolina e óleo diesel.
Os dados constam no novo Inventário de Emissões de Gases de Efeito Estufa do Ceará, lançado em fevereiro pela Secretaria do Meio Ambiente e Mudança do Clima do Ceará (Sema). Segundo a Pasta, o levantamento funciona como um “raio-X” das fontes emissoras e serve de base para orientar políticas públicas de redução e descarbonização.
De acordo com o documento, em 2023 o Ceará registrou 34,96 milhões de toneladas de dióxido de carbono equivalente (MtCO₂e), volume 24% maior do que o contabilizado em 2018, quando as emissões somaram 28,1 MtCO₂e. Do total mais recente, 17% vieram do setor de transportes, que fica atrás apenas da indústria (27%) e da agropecuária e desmatamento (31%).
O inventário considera os modais aéreo, hidroviário e terrestre, sendo este último responsável por 90% das emissões do setor. Para calcular os índices, foram analisadas as vendas de gasolina, etanol, óleo diesel, gasolina de aviação e querosene de aviação.
As emissões do transporte terrestre cresceram 10,5% no período analisado, passando de 4,6 MtCO₂e em 2018 para 5,1 MtCO₂e em 2023. O avanço é atribuído principalmente à expansão da frota e ao aumento da demanda por deslocamentos de passageiros e cargas.
Dados do Departamento Estadual de Trânsito do Ceará (Detran-CE) mostram que o Estado ultrapassou a marca de 4,1 milhões de veículos em 2025. A maior parte é composta por meios de transporte individual, como motocicletas (42,68%) e automóveis (34,67%). Já os transportes coletivos representam menos de 1% da frota, com ônibus (0,54%) e micro-ônibus (0,33%).
Estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT) reforça a diferença de impacto ambiental entre os modais. Um ônibus urbano com capacidade para 70 passageiros emite, em média, 0,24 kg de CO₂ por quilômetro útil. Já um automóvel com ocupação média de duas pessoas libera 1,49 kg — cerca de seis vezes mais —, enquanto uma motocicleta emite 0,52 kg por quilômetro, mais que o dobro do ônibus.